Для популярных марок автомобилей фаркопы предлагают много производителей. И ряд моделей таких фаркопов могут привлечь внимание и громкими обещаниями, и упрощенным снятием при необходимости. Но что мы получим в сравнении с фаркопами PT Group на практике?

Механическая прочность балки

В основе фаркопов PT Group – прочная балка прямоугольного сечения. На другой чаше весов – пространственные конструкции из гнутого листа. Разница очевидна: фаркопы PT Group не только жестче сами по себе, но и равномернее распределяют нагрузку по крепежным точкам на кузове автомобиля. Для тяжелых прицепов, езды по плохим дорогам такой фаркоп подходит лучше всего.

Съемный шар

На фаркопе PT Group под «американский квадрат» можно демонтировать не только кронштейн с шаром, но и сам шар. Это позволит легко варьировать высоту установки шара относительно земли, просто перевернув квадратный кронштейн на 180 градусов и переставив шар на другую сторону. Это значительно удобнее, чем у прочих типов фаркопов, где шар намертво приварен.

Жесткое крепление

Для крепежных «ушей» фаркопов ПТ ГРУПП используется пятимиллиметровый стальной лист, в то время как на многих моделях фаркопов используется более тонкий (вплоть до 3 мм). Поэтому фаркопы PT Group способны значительно лучше выдерживать высокие нагрузки.

Грамотная конструкция

При установке неоригинальных фаркопов часто приходится столкнуться с необходимостью доработки бампера автомобиля. Это не только увеличивает трудоемкость монтажа, но и обесценивает эстетическую сторону идеи съемного фаркопа: да, кронштейн с шаром убирается, но зато сразу становится виден вырез в бампере. Фаркопы PT Group проектируются с максимальным вниманием к конструкции авто, при их монтаже бампер внешне не пострадает.

Простота – залог долговечности

Лишние горизонтальные плоскости, косынки-усилители неизбежно будут собирать грязь и снег при езде. Соответственно, там быстрее всего начнется коррозия. Фаркопы PT Group за счет прочности несущей балки и крепежных точек максимально просты – грязь накапливать нечему, и нет риска быстрого ржавления металла в критически важных для безопасности точках.